Contratista de Aprons y Cortes de Bordillo en la Ciudad de Fairfax

El proceso de permisos de la Ciudad de Fairfax

Desde Old Town hasta el corredor de George Mason, la Ciudad revisa el trabajo en el derecho de vía por la calidad del acabado y por cómo se une a la calle, la acera y el bordillo existentes. Esta es la secuencia que seguimos para un apron en la Ciudad:

• Permiso de derecho de vía de Obras Públicas de la Ciudad Presentamos el trámite directamente ante Obras Públicas/Ingeniería (Public Works/Engineering) de la Ciudad de Fairfax, en el City Hall de Armstrong Street, no en el sistema de Land Use de VDOT. La solicitud cubre el apron y cualquier alteración del derecho de vía; tramitamos la fianza requerida (un costo externo que usted paga al costo), entregamos el comprobante de seguro y pedimos el cierre de un carril si el trabajo toca la vía de circulación. Los tiempos de revisión dependen de la fila de la Ciudad, así que entregamos los planos completos desde el principio para evitar tener que volver a presentarlos.
• Reemplazo de paneles de acera Donde un apron cruza una acera pública, la Ciudad normalmente exige quitar y reemplazar los paneles vecinos en lugar de parcharlos, para que la pendiente transversal y la transición cumplan el detalle ADA de la Ciudad. El reemplazo de paneles de acera se hace según lo exija el permiso o el inspector, y se incluye en el precio de su proyecto.
• Bordillo y cuneta Muchas calles antiguas de la Ciudad tienen bordillo redondeado (rolled curb) o una cuneta específica. El bordillo y la cuneta se cortan o se reemplazan según lo exija el detalle de entradas de la Ciudad, y los formamos según ese detalle para que la línea de la cuneta lleve el agua hasta la boca de tormenta.
• Mezcla de concreto según la especificación de la Ciudad Los aprons y paneles en el derecho de vía se vacían con concreto Clase A3 o con la mezcla que especifique el permiso de la Ciudad (normalmente subimos a 4,000 PSI con aire incorporado), sobre piedra triturada #21A hasta la profundidad que exijan el detalle y el permiso de la Ciudad, compactada por capas. Reforzamos el apron solo donde el detalle de la Ciudad lo pide, y donde la losa nueva se une a cualquier losa existente (fría) la aislamos con una junta de expansión.
• Ampliación, retiros y cobertura del lote Si va a ampliar la entrada, aplican los límites de zonificación y de cobertura del lote de la Ciudad. Confirmamos los retiros y los límites de superficie impermeable antes del vaciado, para que el área de estacionamiento agregada no cause una infracción de aguas pluviales o de cobertura.

Estándares de la Ciudad frente a "la manera del condado"

En qué se diferencia un apron de la Ciudad de Fairfax de un apron del condado y de VDOT, y por qué importa en la inspección:

El factor local: Old Town y las raíces de los árboles

Calles históricas: Cerca de Old Town Fairfax, el acabado tiene que ir de acuerdo con la calle. Podemos usar el mismo tipo de acabado (escobillado o agregado expuesto) que las aceras y aprons de alrededor, para que la textura se vea uniforme con la calle, aunque no prometemos que quede exactamente igual. El concreto nuevo igual cura más claro que las losas viejas de alrededor y toma el tono del ambiente con los años (vea The Tuck Standard, Sección 6E).

Árboles de la calle: La Ciudad protege los árboles de sus calles, y dañar raíces en el derecho de vía puede detener o anular un permiso. Cuando el reemplazo de un apron se topa con raíces de un árbol de la Ciudad, coordinamos con el arbolista de la Ciudad (City Arborist) antes de cortar; la protección y la poda de raíces se hacen según lo exijan el permiso, el arbolista o el inspector, y se incluyen en el precio de su proyecto.

¿Su apron está en otra jurisdicción?

La autoridad sobre el apron cambia en cuanto se cruza el límite de una ciudad o un condado. Vea nuestra página principal de Entradas de Autos y Aprons, o compare las jurisdicciones vecinas: en el condado (fuera de las ciudades y municipios), un corte de bordillo necesita un permiso de uso de terreno (Land Use Permit) para el apron de VDOT (vea Aprons de VDOT, Condado de Fairfax), mientras que la vecina e independiente Ciudad de Falls Church emite su propio permiso de Obras Públicas, igual que la Ciudad de Fairfax.

Qué determina el costo de un apron en la Ciudad de Fairfax

El precio de un apron en la Ciudad de Fairfax depende de su calle y su lote, no de una tarifa fija. Los factores de costo más grandes son el ancho y los pies cuadrados del apron, si elige concreto aprobado por la Ciudad o un apron de adoquín con un acuerdo de mantenimiento, y cuánta demolición y excavación requiere el trabajo.

A partir de ahí, el total sube con el permiso de derecho de vía de Obras Públicas de la Ciudad, la fianza y el comprobante de seguro, el reemplazo de paneles de acera que la Ciudad suele exigir y el trabajo de bordillo y cuneta según el detalle de la Ciudad, cualquier revisión de zonificación y cobertura del lote si va a ampliar, la coordinación por raíces de árboles con el arbolista de la Ciudad y qué tan difícil es el acceso al sitio en su cuadra.

Zonas donde trabajamos en la Ciudad de Fairfax

Nos encargamos de aprons y permisos de derecho de vía de Obras Públicas en toda la Ciudad independiente de Fairfax, incluidos Old Town Fairfax, el corredor de George Mason, Mosby Woods, Country Club Hills y los vecindarios cercanos de los códigos postales 22030 y 22031.