El diagnóstico: la pesadilla de la "pendiente negativa"
Cuando una entrada baja hacia el garaje, la losa se vuelve un embudo. Durante los aguaceros fuertes de verano, comunes en Fairfax, Arlington, Alexandria y Prince William, esa pendiente manda miles de galones de agua directo a la puerta del garaje, y cada tormenta la dirige al mismo punto bajo.
El sello de goma en la parte de abajo de la puerta del garaje no está hecho para contener agua estancada. Cuando el agua se acumula contra él, se mete por debajo del sello, hincha el drywall y alimenta el moho en el borde de la losa. La solución es un drenaje de canal lineal (trench drain) colocado a lo ancho de la entrada para interceptar la capa de agua y desviarla. Colocamos el canal a unos pies de la puerta del garaje, según las condiciones del sitio, para que la superficie entre el drenaje y el garaje tenga pendiente hacia afuera del garaje.
El protocolo de instalación: asentado en concreto
Muchas fallas de drenajes de canal vienen de un atajo: el canal de plástico se asentó directamente sobre la tierra. Sin nada estructural debajo, una camioneta pesada que pasa encima puede doblar el canal, agrietar el asiento de la rejilla y hundir el drenaje bajo el nivel, así que el agua pasa de largo. Nosotros asentamos el canal en concreto según el detalle del fabricante:
- Ubicación y corte con sierra Colocamos el canal a unos pies de la puerta del garaje, según las condiciones del sitio, para que la superficie entre el drenaje y el garaje tenga pendiente hacia afuera del garaje. Cortamos con sierra la zanja a lo ancho de su entrada, quitamos el asfalto o el concreto y excavamos a la profundidad que pide el detalle del fabricante.
- Cama de concreto Asentamos el canal en una cama de concreto según el detalle de instalación del fabricante, para que el drenaje quede apoyado en concreto y no en tierra.
- Canales de concreto polimérico No usamos los kits de plástico negro de las tiendas grandes. Instalamos canales de concreto polimérico o reforzados con fibra (ACO es un ejemplo), de fabricantes cuyas líneas llegan hasta clases de carga comerciales pesadas. El concreto polimérico casi no se mueve con la temperatura, lo que le ayuda a quedarse asentado en la losa de alrededor durante los ciclos de congelamiento y deshielo del Norte de Virginia.
- Recubrimiento de concreto (el haunch) Según el detalle del fabricante, vaciamos concreto a los lados del drenaje (el haunch) para fijarlo por los costados. Esto ayuda a que el drenaje no se mueva ni se levante cuando los vehículos frenan o giran encima. Las grietas alrededor de piezas empotradas en la losa, causadas por movimiento diferencial, están excluidas según The Tuck Standard, Sección 12B.
- Tubería de descarga Un canal sirve tanto como el lugar a donde manda el agua. Abrimos zanja para una línea de descarga de PVC rígido de pared lisa, con pendiente continua, que lleva el agua captada lejos de la casa, a una salida a cielo abierto cuesta abajo o a un sistema de pozo seco. Si conecta un drenaje de alto volumen a una salida demasiado pequeña, simplemente se regresa en la siguiente tormenta.
Ciencia de materiales: grado profesional frente a tienda grande
Por qué no instalamos drenajes de plástico de ferretería.
| Característica | Kit de plástico de uso ligero | Sistema de Tuck GC |
|---|---|---|
| Material | Plástico HDPE delgado | Concreto polimérico / reforzado con fibra |
| Clase de carga | Normalmente rejillas EN 1433 Clase A15 | Canal y rejilla clasificados según el tráfico (EN 1433 B125 como mínimo para entradas; C250 para vehículos más pesados) |
| Instalación | Colocado sobre tierra/arena | Asentado en concreto según el detalle del fabricante |
| Cierre de la rejilla | A presión (se sale fácilmente) | Rejilla atornillada o con sistema de cierre |
| Vida útil | Suele agrietarse o deformarse en pocas temporadas | Clasificado para tráfico vehicular (no es un término de garantía) |
El factor del Norte de Virginia: las tormentas "micro-burst"
El problema del volumen: en Fairfax, Arlington y Prince William hay "micro-bursts" en verano: celdas de tormenta que dejan caer de 2 a 3 pulgadas de lluvia en una hora. Un canal angosto de 2 o 3 pulgadas no puede mover ese caudal tan rápido, así que el agua pasa por encima de la rejilla y sigue de largo junto al drenaje que debía detenerla.
La solución de capacidad: normalmente instalamos canales más anchos que los kits de tienda grande, con rejillas de uso pesado, y luego dimensionamos la línea de descarga para que corresponda. Partimos de los pies cuadrados de entrada que drenan hacia el canal, así que el sistema se dimensiona para el caudal que trae su pendiente y no según la clasificación genérica de un kit.
Un drenaje de canal es una parte de un plan completo de manejo del agua. Para el agua del techo que desborda la superficie, lo combinamos con bajantes enterradas, y para el césped empapado agregamos drenaje de jardín. Vea todos nuestros servicios de entradas de autos y aprons para la superficie que lo sostiene todo.
Qué determina el costo de un drenaje de canal para entradas en el Norte de Virginia
Un drenaje de canal se cotiza como el sistema que es, no por pie de rejilla. Lo que más pesa es el largo del canal necesario para cruzar su entrada, el corte con sierra y la demolición para abrir la zanja en el asfalto o el concreto existente, y la cama de concreto y el haunch que vaciamos alrededor del canal según el detalle del fabricante. El tipo de canal (los canales de concreto polimérico más pesados y las rejillas de uso pesado cuestan más que las piezas de uso ligero), el largo y el recorrido de la línea de descarga hasta una salida a cielo abierto o un pozo seco, y el acceso al sitio en general mueven el número. Dimensionamos el sistema según el escurrimiento de su entrada y cotizamos cada proyecto por separado.
Como cada proyecto se define según su propiedad, cotizamos cada uno por separado y no con una tarifa fija. En nuestra página de contacto encontrará nuestro mínimo de proyecto y un desglose completo de lo que cubre cada rango de presupuesto.
Vea nuestro desglose completo de preciosPreguntas Frecuentes
Proteja su garaje antes de la próxima tormenta
Un garaje que se inunda con cada lluvia fuerte le cuesta en tratamiento de moho, cosas guardadas arruinadas y un borde de losa que se erosiona con el tiempo. Un drenaje de canal de uso pesado asentado en concreto está hecho para interceptar el agua de las tormentas comunes que trae su pendiente; las tormentas extremas pueden superar cualquier sistema, y las rejillas necesitan limpieza cada temporada (vea The Tuck Standard, Sección 10). Hágalo bien desde la primera vez.
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